6、百度李彦宏：Q2智能云的AI收入占比提升至9%，已有18%搜索结果由AI生成

　　8月20日，第六届浦东新区长三角集成电路技能竞赛“赛题专家评审会”顺利举行！

　　本届大赛评委由产业界的技术专家、学术界的杰出学者组成，他们分别是移知科技(上海)有限公司CEO王京，上海灵动微电子股份有限公司CTO周荣政，中国科学院上海高等研究院实验室副主任陶为，复旦大学微电子学院教授陈赟以及上海交通大学微电子学院副教授祁亮。

　　评审会现场，灵动微、移知科技的技术专家分别就集成电路应用开发职业技能竞赛、“芯”百科知识竞赛的赛题逐一讲解，就赛题的背景、目的、方案、内容等方面作了演示汇报。泛亚电竞APP评委对本届大赛的赛题进行评估，并提出具体意见和建议。在经过充分讨论后，评委团认为，两大赛道赛题要素齐全，规则清晰，且总体可行；赛题在内容设置上合理、科学，满足办赛的初心和宗旨，可为大赛的成功举办提供指引。

　　会前，与会嘉宾还前往上海集成电路产业展厅参观，对全球集成电路产业发展历程，上海集成电路产业发展现状、成果应用、未来规划进行了深入了解。

　　大赛举办期间，评委们将以其丰富的理论素养与扎实的产业经验，为参赛选手/团队提供严谨、公正的评判，确保每一份创意与才华都能得到应有的认可与尊重，大力促进人才交流与合作，点燃产业人才创新激情。

　　本届大赛由浦东新区总工会、区科经委、区人社局、张江高科联合主办，上海市集成电路行业协会协办，张江高科工会委员会承办，爱集微执行，灵动微支持。大赛聚焦“新征程 芯动能”主题，立足浦东、服务上海、面向全国，致力于打造多层次、立体化赛事，紧密结合浦东新区推进新型工业化、构建完善现代化产业体系的发展格局，注重职工、企业、产业共同发展的有机联系，赋能职工发展、人才成长、企业进步、产业提升，不断增强大赛在全市乃至长三角、全国的影响力。

　　8月22日，第六届浦东新区长三角集成电路技能竞赛将正式启动，诚邀参赛选手/团队踊跃报名，“赛出成绩、赛出创意、赛出风采”！

　　近日，小米公布第二季度财报，指出汽车交付27307辆，收入64亿，毛利率15.4%；亏损18亿，还在高投入阶段。有消息称，以此推算，小米汽车单车亏损超6万，汽车业务前期需要分摊包括工厂建设、技术研发、人员成本、门店建设等费用，亏损属正常情况。

　　对此小米董事长雷军发微博称，“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”

　　小米公布的财报显示，第二季度收入889亿，增长32%；调整后净利润62亿，增长20.1%。小米坚持技术立业，研发投入55亿，增长20.7%。在智能汽车等创新业务方面，交付提速，全年10万辆交付目标预计11月完成。第二季度交付27307辆，收入64亿，毛利率15.4%；亏损18亿，还在高投入阶段。

　　小米强劲的盈利增长得益于智能手机收入的强劲增长，以及物联网和互联网服务部门的创纪录收入。

　　智能手机业务收入增长27%，至465.2亿元，而包括平板电脑、电视和笔记本电脑在内的物联网与生活消费产品部门收入增长20%，至267.6亿元。

　　互联网服务收入增长2.7%，至83亿元，广告销售额增长抵消了游戏收入下降的影响。

　　中国从燃油汽车的落后者一跃成为电动汽车生产和消费的领先者，这一成就，是工业政策、艰苦努力、竞争环境以及外国公司为获得市场准入而技术转让的综合结果。在这一艰巨的努力中，规划的作用不可低估。电动汽车在中国工业政策计划中占据重要位置，这也是其过去几年投资巨大增长的原因。这种投资首先满足了蓬勃发展的本地需求，部分得益于对消费者的补贴（不仅限于生产者的补贴）。然而，在新冠疫情后补贴削减，加上经济复苏乏力，导致越来越多的电动汽车开始加速出口。数据显示，中国电动汽车出口在2023年加速增长了22%，而2019年仅增长了2.7%。目前，每五辆中国制造的电动汽车中有一辆出口海外，但如果这一趋势继续下去，出口将很快比国内需求更为重要。泛亚电竞APP

　　尽管上述前景看似乐观，但风险正在加剧。首先是保护主义，这不仅出于经济原因，还涉及国家安全问题，尤其是在曾是中国最大出口市场的美国。美国通过一系列手段阻止中国电动汽车进入市场，从在韩国和墨西哥等地补贴生产者，到《通胀削减法案》和增加进口关税（拜登政府最新宣布的关税将高达100%）。欧盟是中国电动汽车的最大出口市场，占总出口的55%，最近也对中国电动汽车征收了反补贴税，尽管税率远低于美国。加拿大、印度、泰国和土耳其也在采取类似措施。

　　第二个风险来自于各国去碳化进程的潜在延迟。以欧盟为例，自去年6月的选举以来，新一届欧洲议会在快速去碳化方面的兴趣较之前有所减弱，因为俄乌冲突后，安全问题变得更加紧迫。

　　第三个风险是上述两个风险所带来的结果，加上过去几年国内需求疲软。随着电动汽车生产投资增长了20%到30%，而整体需求疲软，中国整体汽车行业的产能利用率已从2019年的78%下降到2022年6月的73%。

　　那么，在当前环境下，中国电动汽车制造商可能会采取什么策略？日本在19世纪80年代的经验可能是一个有用的参考。当时，日本汽车制造商受到美国的保护主义措施打击，他们将工厂转移到海外以规避这些障碍，这被称为“雁行”策略。日本的应对策略对日本汽车制造商来说是成功的，因为他们在日本制造能力空心化的情况下，仍然保持了盈利的业务。这种情况，加上房地产泡沫的破裂，导致了通货紧缩压力。

　　尽管中国自己的“雁行”战略似乎是电动汽车制造商应对挑战的最明显解决方案，但与19世纪80年代的日本汽车制造商相比，中国的海外投资仍然非常有限，这其中有几个重要原因，首先，19世纪80年代日本的劳动成本远高于现在的中国，这使得日本汽车制造商更愿意将生产外包。其次，中国目前面临就业短缺，青年失业率较高的难题，而日本当时处于充分就业状态，劳动力市场过热。第三，中国在供应商和贸易基础设施方面的生态系统，以及众多贸易协定，使得中国更容易出口，可能比19世纪80年代的日本更容易出口。最后，中国在其他国家设厂时面临保护主义，这减少了可供选择的市场。

　　换句话说，通过外包来绕过进口关税对于中国来说不会像日本那样方便或容易，因为日本不需要面对中国目前正在面对的权衡。

　　中国在海外生产会更便宜和高效，但地缘政治因素让外包的论点难以成立。总体而言，至少目前来看，中国的“雁行”战略的效果将不如19世纪80年代的日本“雁行”战略。

　　掩模版专用CDSEM(Critical Dimension Scanning Electron Microscopy )是用来确认掩模版上图形的关键尺寸及质量的半导体量测设备。通过二次电子成像技术，CDSEM得到掩模版表面图形(Pattern)的图像(Image)信息，实现对图形的测量及评估。随着特征尺寸缩小化进程以及光刻技术的进步，掩模版上的图形也趋向微小化，复杂化发展。

　　业界用保真度(Fidelity)来反映掩模版上的图形与目标设计图形的接近程度，保真度越高，图形的质量越好。如下图所示，对简单光刻图形，一维CD值(Critical Dimension)可以反映图形的保真度。而针对复杂图形如OPC图形，用一维CD值来反映保真度则变得非常困难。因此，掩模版上图形的微小化复杂化对量测环节提出了更高的要求。

　　基于设计图形的二维量测技术DBM(DBM: Design-Based Metrology)，是当前最重要的解决方案之一。DBM技术对CDSEM拍摄到的SEM(Scanning Electron Microscope) 图像进行精确的轮廓提取，将图像轮廓与设计图形比对，根据比对的结果来评估图形保真度。

　　由于DBM技术在提取SEM图像轮廓时数据量增大，加上先进制程下掩模版上量测点的增加，业界对DBM的量测效率提出了更高的要求。爱德万测试近期推出了全新概念的DBM扩展软件，并构建了由该软件和相应的最新计算机系统组成的DBM 集群系统，使量测速度得到大幅度提升。量测工程师不仅能够进行高精度的二维量测，还可以根据实际量测需求选择相应的软件和计算机系统来提高量测效率。

　　如下图所示，保真度的分析包含对图形的尺寸和形状进行分析，即两者均接近设计图形时，图形保真度好。在DBM中，由CDSEM获取SEM图像的边缘(Edge)每一个像素点与对应设计图形之间存在一一对应的矢量关系。这些矢量是用来表示EPE的基本信息，称之为EPE矢量。利用EPE矢量测量可以定量地分析图形保真度。

　　每个图形在EPE矢量分析后得到各个像素点的EPE矢量距离数据。因此对于一个图形，EPE矢量距离数据也存在均值和标准差。在掩模图形保真度定量分析中，EPE矢量距离均值和标准差两个值反应了实际图形与目标设计图形之间图形形状和尺寸的差异。如下图所示，当图形保真度较好时，实际图形形状和尺寸与目标设计形状和尺寸的差异较小，因此EPE矢量距离均值和标准差值较小。相反，当EPE矢量距离均值和标准差值较大时，图形保真度差。

　　EPE矢量分析可以扩展至一个区域甚至整个掩模版，结合统计学原理，可以定量地分析不同区域保真度的差异。

　　利用EPE量测方法对保真度进行分析为复杂掩模制造工艺的改进提供了可量化分析的可能性。在以下例子中，我们通过定期监测复杂图形的EPE数值，以确认在一段时间内图形保真度是否存在奇点。图中Y方向上的数值表示图形形状的变化，数值越小，表示图形越接近设计图形，保线月份该数值突然升高，在调查原因以及改进工艺后该数值不断减小。这意味着掩模质量一直在不断提高。因此，量测工程师可以使用DBM的二维量测技术，来监测掩模版的当前质量，并可以使用这些数据来改善工艺。

　　2024年8月20日，苏州科阳半导体有限公司二期工程项目封顶仪式在苏州工业园区苏相合作区举行。

　　据悉，苏州科阳半导体有限公司是一家从事晶圆级封装测试服务的企业，于2013年开始筹建，2014年正式量产，目前注册资本4.5505亿元，总资产近12亿元。

　　苏州工业园区苏相合作区发布消息显示，苏州科阳二期工程项目占地面积29亩，将建设36000平方米高标准厂房。未来，将配备先进的、高度自动化的半导体生产和测试设备，同时融入环保和厂务设备。项目于2024年3月奠基，预计2024年底建设完工，2025年一季度完成竣工验收。

　　苏州科阳官方消息显示，公司专注于先进封测技术的研发量产，拥有4英寸、6英寸、8英寸和12英寸全尺寸晶圆级封装产品线，具有TSV、WLCSP、Bumping等多种封装能力；CIS传感器、5G滤波器芯片产品可广泛应用于汽车电子、工业、5G通讯和IoT等领域。

　　6、百度李彦宏：Q2智能云的AI收入占比提升至9%，已有18%搜索结果由AI生成

　　8月22日，百度发布2024年Q2财报，显示季度总营收339亿元，百度核心营收267亿元，百度核心经营利润56亿元，同比增长23%，超出市场预期。其中，百度智能云在二季度继续加速增长，并将保持强劲的增长势头。

　　此外，百度2024年前六月累计收入654.44亿元，去年同期累计收入为652.00亿元，同比增长0.37%。2024年前六月，百度累计净利润114.31亿元，去年同期累计净利润为116.91亿元，同比减少2.22%。

　　在AI大模型方面，财报显示，百度在6月发布文心大模型4.0 Turbo，以扩展文心系列模型的丰富性。与文心大模型4.0相比，Turbo设计的运行速度更快、成本更低。近期，百度还下调了两款旗舰模型文心大模型3.5和4.0价格，并免费开放ERNIE Speed、ERNIE Lite、ERNIE Tiny三款模型。

　　百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，“随着时间的推移，生成式人工智能和基础模型对商业社会及日常生活所产生的革命性影响越来越显著。得益于全栈AI技术优势，以及基于文心大模型构建的AI应用快速普及，我们正在扩大AI落地规模，以解决现实世界中的问题，为外部客户和内部产品创造巨大价值。”

　　据李彦宏在百度第二季度财报电线智能云AI贡献的收入占比进一步提升至9%，而上一季度为6.9%。此外，目前百度搜索结果中有18%是由人工智能生成，较5月份的11%有所上升。同时，智能体在百度生态的分发量大幅增加，泛亚电竞APP7月日均分发次数超800万次，为5月的两倍。

　　在自动驾驶领域，截至7月28日，百度自动驾驶出行服务在全国累计提供超700万次的乘车服务；二季度内提供的乘车服务约89.9万次，同比增长26%。今年5月，百度发布了搭载Apollo第六代自动驾驶系统解决方案的无人车，并推出了全球首个支持L4级自动驾驶的大模型ApolloADFM。目前，第六代车已经开始规模化测试。

　　2024年Q2全球芯片市场规模攀升至1500亿美元，中国同比增长21.6%

　　多家企业新上榜！2024汽车供应链“双百强”出炉！新能源与智能化企业表现突出